New York Times | 2023-12-19 | 19:49:03

Атаките в Червено море добавят ново ръмжене към глобалното корабоплаване

Войната сред Израел и Хамас до момента не е оказала огромно влияние върху международната стопанска система. Но вълна от офанзиви против търговски кораби в Червено море може да промени това в огромна степен.

Хусите, въоръжена група, подкрепяна от Иран, която управлява огромна част от северен Йемен, употребяват дронове и ракети за ориентиране към кораби, откогато Хамас атакува Израел на 7 октомври. Това принуди някои корабни колоси и петролни компании да заобикалят Суецкия канал, развиване, което може да попречи на международната търговия и да увеличи цената на вносните артикули.

Суец е жизненоважна артерия за контейнеровози и танкери за гориво. Стоки и горива от Азия и Близкия изток са си проправяли път към Европа и Съединените щати през прохода, откогато е открит през 1869 година Англия и други международни сили са водили войни и са взели участие в геополитически интриги за канала, следен в този момент от Египет, за повече от век.

Около 50 плавателни съда минават през Суецкия канал дневно, а последните данни сочат, че към понеделник минимум 32 са били отклонени, сподели Крис Роджърс, началник на изследването на веригата за доставки в S&P Global Market Intelligence. Той означи, че близо 15 % от европейския импорт е бил превозен по море от Азия и Персийския залив, множеството от които минават през Суец. Море и Аденския залив, за обезпечаване на независимост на корабоплаването за всички страни и подсилване на районната сигурност и разцвет. “

Картата локализира Суецкия канал в Египет, Червено море, Йемен и близките страни.